Desgaste nos orifícios de fixação dos rebites, provocado por corrosão e emperramentos.

Aumento da espessura da lona de freio devido ao excesso de atrito.

Alongamento da sapata causado pela elevação normal da temperatura de funcionamento.

Desgaste uniforme do tambor de freio, caracterizado como defeito típico da sapata.

Redução do diâmetro do cilindro de roda em razão da ação mecânica da sapata.

Conferir a pressão de funcionamento da bomba de combustível.

Verificar a existência de amassamentos e possíveis danos nos pontos de assentamento de seus componentes.

Medir a profundidade dos sulcos dos pneus para avaliar a aderência ao solo.

Inspecionar o nível do líquido de arrefecimento do motor.

Avaliar o estado de carga da bateria e dos terminais elétricos.